Budowanie ciężkiej infrastruktury transportowej na słabej, ruchomej miękkiej glinie może spowodować poważne ugięcie podłoża i przesunięcie konstrukcji. Nasz poziom inżynieryjnygeowłóknina tkana z włókienma specjalną strukturę zapewniającą natychmiastowe wzmocnienie o dużej wytrzymałości na rozciąganie. Przeplatane z bardzo wytrzymałych ciągłych włókien polimerowych, to się łączymata stabilizacyjnadziała jak nieruchoma podziemna sieć, która rozkłada równomiernie ogromne, zlokalizowane obciążenia kół i gąsienic na szerszej podstawie. Zapobiega ściskaniu na boki miękkiego podłoża pod naciskiem, drastycznie zmniejszając długotrwałe uginanie się drogi. Idealny do podtorz torów kolejowych transportu ciężkiego, głębokich nasypów autostradowych i fundamentów placów składowych ciężkich kontenerów, ten wysokowydajnytkana tkanina wzmacniającagwarantuje płaską, twardą jak skała trasę tranzytową.

Dane techniczne

Dlaczego warto wybrać naszą tkaną geowłókninę?

• Prawdziwa blokada o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie:Nasze zaawansowane krosna tkackie splatają ciągłe, długie włókna niezwykle ciasno, zapewniając, że tkanina natychmiastowo blokuje cząsteczki gleby na miejscu, bez wstępnego rozciągania.
• Wytrzymuje intensywne zagęszczanie:Można przesuwać ciężkie walce wibracyjne bezpośrednio po ułożonym przez nas materiale z ciężką pokrywą żwirową; wytrzymały splot nie rozrywa się, nie przebija ani nie przesuwa.
• Mutrzymuje przyczepność pod wodą: Przędze odporne na chemikalia zachowują trwałość100%wytrzymałości na rozciąganie konstrukcji, nawet jeśli są trwale zakopane w kwaśnych, nasyconych wodach podziemnych.
• Zero Strzępienie krawędzi na miejscu:Każda krawędź rolki jest zgrzewana termicznie podczas produkcji, dzięki czemu pracownicy terenowi mogą mocno naciągnąć i napiąć tkaninę bez rozplatania się brzegów.

Podstawowe zastosowania

• Łóżka kolejowe do transportu ciężkiego:Układany głęboko pod podsypką torową, aby pochłaniać ogromne wibracje pociągu i zapobiegać bocznemu przesuwaniu się gruntu pod torem.
• Nasypy z miękkiej gliny:Instalowany u podnóża wysokich zboczy autostrad na obszarach podmokłych, aby zapobiec zawaleniu się fundamentów pod ciężarem ziemi.
• Podłoża pasa startowego lotniska:Zapewnienie wysokiej wytrzymałości podstawowej siatki wzmacniającej pod pasami startowymi ciężkich samolotów, aby wyeliminować miejscowe zanurzanie betonu.
• Logistyczne stocznie kontenerowe:Umieszczane pod wytrzymałymi płytami betonowymi w portach żeglugowych, aby utrzymać ekstremalny ciężar ułożonych w stos metalowych kontenerów.

Często zadawane pytania (FAQ)